Фактар ​​кантролю ліцця пад ціскам канструкцыйных частак кузава аўтамабіля з алюмініевага сплаву

Укараненне новых транспартных сродкаў на энергіі прывяло да рэвалюцыі ў традыцыйных аўтамабілях з палівам, а таксама прадвясціла перспектыву разумных аўтамабіляў ........, а ўкараненне канструкцыйных частак для ліцця кузаваў яшчэ больш пашырыць прастору прымянення вырабаў для ліцця пад ціскам з алюмініевага сплаву. . Лёгкія аўтамабілі моцна паўплываюць.

Пры пераходзе ад традыцыйных паліўных транспартных сродкаў да новых аўтамабіляў з энерганосьбітамі канструкцыя кузава прымае ліццё з алюмініевага сплаву. Агульная канструкцыя кампактная, калянасць павялічваецца, а вага зніжаецца. Гэтыя перавагі знаходзяць сваё адлюстраванне. Аднак, каб дасягнуць гэтай тэхналагічнай трансфармацыі і змяненняў, многія тэхнічныя элементы яшчэ трэба ўважліва прааналізаваць і абмеркаваць

Кіруючыя элементы канструктыўных частак кузава аўтамабіля, адліваных пад ціскам

1. Каардынацыя паміж малюнкам дызайну прадукту канструкцыі кузава аўтамабіля і чарцяжом для ліцця пад ціскам.

Выбар сплаўных матэрыялаў, якія ўдзельнічаюць у чарцяжы прадукту, звязаны з працэсам ліцця і яго разумнай магчымасцю. У адпаведнасці з тэхнічным стандартам алюмініевага сплаву ASTM B85 варта выконваць характарыстыкі сплаву для ліцця пад ціскам. Ацаніце, зоны нагрузак на напружанне важных частак канструктыўных частак павінны быць дакладна пазначаны, каб даць падставу для праверкі ўзораў для ліцця пад ціскам для забеспячэння якасці канструктыўных частак. Яны рэдка сустракаліся ў мінулым з дапамогай звычайнага ліцця пад ціскам з алюмініевага сплаву.

2. Праектаванне і вытворчасць формаў для ліцця пад ціскам для канструктыўных дэталяў, праектаванне сістэмы залівання і аналіз патоку формы

Праектаванне формы для ліцця пад ціскам, дызайн сістэмы засаўкі, раскладка цеплавога балансу сістэмы астуджэння і ацяплення формы і дызайн ключавых секцый і прапорцый засаўкі павінны быць разумнымі і магчымымі і забяспечваць якасць зоны з высокім напружаннем прадукту і пры неабходнасці палепшыць танаж сілы заціску прэса ў адпаведнасці з плошчай выступу і магутнасцю вакуумнага ліцця пад ціскам.

3. Выбар сплаву канструктыўных дэталяў для ліцця пад ціскам

Высокія патрабаванні да пластычнасці агульных механічных уласцівасцяў канструктыўных частак для ліцця пад ціскам з'яўляюцца выдатнымі асаблівасцямі, і пры выбары хімічнага складу сплаву трэба ўлічваць як эксплуатацыйныя характарыстыкі, так і патрабаванні да фармавання дэталяў для ліцця пад ціскам і аднастайнасць таўшчыні сценкі.

Тое, што мы выпрабавалі,-гэта група хімічных кампанентаў GM-1

Яго патрабаванні да механічных характарыстык: трываласць на разрыў ≥250 МПа, падаўжэнне ≥10%, у адпаведнасці з патрабаваннямі да характарыстык, у спалучэнні з хімічным складам GM-1 і структурнымі асаблівасцямі яго чарцяжоў прадукту, было праведзена шматкампанентнае пробнае вытворчае выпрабаванне ў партыі. . Выбар крэмніевага элемента, набліжанага да эўтэктычнай кампазіцыі, заключаецца ў задавальненні фармавання тонкай сценкі і складанай формы вырабу для ліцця пад ціскам. Яшчэ адна асаблівасць дабаўкі крэмнію заключаецца ў тым, што нядаўнія мікраскапічныя даследаванні і аналіз паказваюць, што крэмніевы элемент пашыраецца ў працэсе застывання адліўкі, што зніжае Яго ўсаджванне і ўраўнаважванне тэндэнцыі тэрмічнага парэпання з іншымі элементамі, што таксама прыгнятае ліццёвае напружанне у пэўнай ступені. Аднак крэмніевы элемент зніжае растваральнасць вадароду ў вадкім сплаве, так што дзіравыя дэфекты кремниесодержащего сплаву з высокім утрыманнем крэмнія, асабліва блізкага да эўтэктычнага складу, з'яўляюцца самымі вялікімі недахопамі. Для высокіх пластычных уласцівасцяў неабходны строгі кантроль утрымання жалеза. Што тычыцца праблемы прыліпання адлівак, то даданне адпаведнага марганцу можа адыграць аналагічную ролю. Ніжэй прыводзіцца схематычная дыяграма металаграфічнай дыяграмы розных элементаў, а таксама тлумачыцца іх роля ў сплаве. Для сплаваў з алюмініевага сплаву даданне Cu або Mg з'яўляецца звычайным элементам умацавання матрыцы, гэта значыць адпаведную фазу ўмацавання Al2Cu або Mg2Si фармуюць у працэсе ліцця пад ціскам. Астуджэнне ў асяроддзі робіць яго часткова ўмацаваным цвёрдым растворам, а старэнне Т1 выкарыстоўваецца для ліцця пад ціскам, якое таксама вырабляе ацвярдзенне ападкаў на часткі цвёрдага раствора для дасягнення павышэння прадукцыйнасці.

Нягледзячы на ​​тое, што хуткасць астуджэння алюмініевага сплаву з высокай пластычнасцю можа перашкаджаць росту AL3Fe, яго іголкападобная структура фатальная для высокай пластычнасці. Такім чынам, аказалася эфектыўным і магчымым замяніць жалеза на злучэнні AL і Mn, якія ўтвараюцца шляхам дадання Mn для адукацыі квадратаў.

Эфектыўны працяглы эфект стронцыю і мадыфікацыя ліцця пад ціскам эўтэктычнага сплаву Al-Si. Хоць ён мае тэндэнцыю паглынаць вадарод, яго можна вырашыць у працэсе ўмацавання і ачысткі сплаву.

Сплаў плаўлення і ачысткі

Дзякуючы механічным уласцівасцям канструктыўных частак адлівання кузава аўтамабіля гэта павінна быць рэалізавана тэрмаапрацоўкай. Цеплавая апрацоўка дэталяў для ліцця пад ціскам, асабліва апрацоўка растворам, прад'яўляе асаблівыя патрабаванні да ачысткі сплаву і вакуумнага ліцця пад ціскам, таму апрацоўка вадкасці з сплаву вагона патрабуе як дэгазацыі, так і выдалення дзындраў, а пры неабходнасці-апрацоўкі флюсам. Эксперымент паказвае, што шлакавае ўключэнне AL2O3 у алюмініевую вадкасць аказвае моцнае адсарбцыйнае ўздзеянне на вадарод пры перапрацоўцы і ўтварае адсарбцыйнае ядро, што абцяжарвае выдаленне. Мэта ачышчальнай апрацоўкі - улік яе двайных функцый. Гэта эфектыўна.

Вакуумная ліццё

З улікам асаблівых патрабаванняў да выканання канструкцыі кузава аўтамабіля і структурных характарыстык дэталяў для ліцця пад ціскам вакуумнае ліццё звычайна выкарыстоўваецца для канструкцый кузава аўтамабіля, а таксама выкарыстанне спецыяльнай машыны для вакуумнага ліцця пад ціскам. апынуўся лепшым выбарам, напрыклад, нямецкая машына для ліцця пад ціскам Fulai Адказ добры. Вакуумная машына для ліцця пад ціскам можа гідраўлічна адліць ачышчаны сплаў у прадукт, у асноўным без дэфектаў. Вядома, аптымізацыя параметраў, падрыхтоўка дызайну формы і вырабу, а таксама распыленне пакрыцця павінны быць адаптаваны да гэтага. Якасць вакуумных адлівак цесна звязана з канчатковым выкананнем тэрмічнай апрацоўкі. Умяшчальнасць сілы заціску машыны для ліцця пад ціскам можа быць аптымізавана ў залежнасці ад важнасці канструкцыі кузава аўтамабіля. Пры неабходнасці мадэль з больш высокім узроўнем можна выбраць у адпаведнасці з агульнай плошчай праекцыі. Забяспечыць якасць і бяспеку канструктыўных частак.

Тэрмічная апрацоўка

Для тэрмічнай апрацоўкі структурных частак кузава аўтамабіля з алюмініевага сплаву вядомая інфармацыя паказвае, што апрацоўка растворам і старэнне пры высокіх тэмпературах звычайна выкарыстоўваюцца дома і за мяжой, гэта значыць апрацоўка Т7. Нацыянальны ваенны стандарт GJB1695 з тэрмаапрацоўкай з адліванага алюмініевага сплаву, рэдагаваны аўтарам, прызначаны для T7. Тэхнічныя характарыстыкі тэрмічнай апрацоўкі пералічаныя спецыяльна. Ён зацверджаны і выдадзены Нацыянальнай абароннай навукова -прамысловай камісіяй і правераны многімі кампаніямі нацыянальнай авіяцыйнай прамысловасці. Мы таксама былі прызнаныя ў абмеркаваннях і зносінах з галоўным металургам GM і былі правераны на практыцы. Высокая пластычнасць сплаву магчымая.

Варта адзначыць, што вызначэнне апрацоўкі растворам і характарыстыкі старэння пры высокіх тэмпературах залежаць ад складу сплаву і канкрэтных умоў ліцця пад ціскам, уключаючы тэмпературу і час вытрымкі апрацоўкі. Канкрэтныя характарыстыкі могуць спасылацца на адпаведную серыю сплаваў GJB1695.

Падводзячы вынік, аналіз элементаў кіравання элементамі канструкцыі кузава аўтамабіля з ліццём кузава ўключае мноства кропак працэсу. Гэта толькі рэзюмэ практыкі, і цяжка даць поўны агляд. Многія аргументы па -ранейшаму вартыя абмеркавання і дадатковай праверкі.

Абмеркаванне

1. Ліццёвыя канструкцыі кузава аўтамабіля замяняюць частку арыгінальных дэфармаваных алюмініевых профільных пліт, і больш-гэта штампованыя дэталі, клепаныя і зварныя часткі. Нягледзячы на ​​тое, што агульная канструкцыя кузава аўтамабіля кампактная, калянасць і зніжэнне масы маюць відавочныя перавагі, але ад канструктыўных частак Канструктыўны каэфіцыент бяспекі, тэрмін службы і ўсебаковае вымярэнне існуючых метадаў ліцця пад ціскам усё яшчэ дасканалыя. У прыватнасці, як прадухіліць выпадковую якасць дэталяў для ліцця пад ціскам і няўстойлівасць унутранай якасці да таго, як яна вартая далейшага даследавання.
2. Стварэнне і ўдасканаленне адпаведных метадаў кантролю канструктыўных частак адліўкі кузава аўтамабіля, у тым ліку ўдасканаленне і інтэнсіфікацыя існуючых звычайных метадаў, асабліва праз рэгулярныя праверкі адбору проб, праектаванне і тэставанне прадукцыйнасці разрэзаных узораў у вызначаных месцах, а таксама шляхам стабільнага кантролю працэсаў і працэсаў. Дасягнуць стабільнай якасці адлівак і г.д.
3. Строга ацаніць пробнае вытворчасць і дапрацоўку канструкцыйных частак канструкцый з алюмініевага сплаву, праектаванне і ацэнку працэсу, а таксама пры неабходнасці ўкараніць сістэму супраць подпісаў для ключавых структурных частак. Гэта мае больш паспяховыя прэцэдэнты і сталы вопыт у авіяцыйнай прамысловасці для даведкі.
4. Для знешніх гандлёвых частак, якія адносяцца да ліцця пад ціскам, адпаведны ўзровень кантролю можа быць палепшаны ў адпаведнасці з патрабаваннямі да якасці кліентаў, а ўмовы недастатковыя для стварэння ўмоў, знешняга прасоўвання і ўнутранага прасоўвання і паляпшэння якасці дэталяў для ліцця пад ціскам. для задавальнення патрэб знешняга гандлёвага рынку.
5. Магчыма ўкараненне сістэмы даследаванняў і развіцця, арыентаванай на прадпрыемства, якая аб'ядноўвае вытворчасць, школу і навуковыя даследаванні, асабліва калі слабасць у НДДКР прадпрыемства.
6. У апошні час адносна пытання аб тым, ці можна ўкладваць умацавальныя элементы ў эўтэктычных сплавах Al-Si, меркаванне аўтара такое: з пункту гледжання бягучага стану прымянення алюмініевых сплаваў для ліцця пад ціскам у краіне і за мяжой, акрамя эўтэктычнага Al-Si In акрамя таго, гіпераўтэктычныя сплавы AL-Si, такія як 390 у ЗША або ADC14 у Японіі і YL-117 у Кітаі, маюць агульную рысу адначасовага дадання ўмацоўваючых элементаў Cu і Mg. Гэта заснавана на гіпераўтэктычнай Si. Эўтэктычная структура можа ўтрымліваць суіснаванне фаз яе ўмацавання, але для гэтага тыпу сплаву павінны быць адпаведныя сродкі дадання фосфару і адпаведныя меры па кантролі за працэсам ліцця, каб прадухіліць з'яўленне грубай структуры першаснага Si і выклікаць цяжкасці пры апрацоўцы.

Калі ласка, захавайце крыніцу і адрас гэтага артыкула для перадруку: Фактар ​​кантролю ліцця пад ціскам канструкцыйных частак кузава аўтамабіля з алюмініевага сплаву

Мінге Кампанія па ліццё пад ціскам прызначаны для вытворчасці і забяспечваюць якасную і высокаэфектыўную ліццёвую дэталь (асартымент ліцейных частак для металу ў асноўным уключае Тонкасценнае ліццё,Кастынг гарачай камеры,Халодная камера ліцця пад ціскам), Круглы сэрвіс (служба ліцця пад ціскам,Апрацоўка з ЧПУ,Выраб цвілі, Апрацоўка паверхні). Любыя замовы для ліцця пад ціскам з алюмінія, ліцця пад магніем або замакам / цынкам і іншыя патрабаванні да адлівак можна звязацца з намі.

Пад кантролем ISO9001 і TS 16949 усе працэсы ажыццяўляюцца праз сотні сучасных машын для ліцця пад ціскам, 5-восевых машын і іншых установак, пачынаючы ад бластеров і заканчваючы пральнымі машынамі Ultra Sonic. Minghe мае не толькі сучаснае абсталяванне, але і прафесійнае абсталяванне каманда вопытных інжынераў, аператараў і інспектараў, каб спраектаваць дызайн заказчыка.

Кантрактны вытворца адлівак з штампаў Магчымасці ўключаюць алюмініевыя часткі для ліцця пад ціскам ад халоднай камеры ад 0.15 фунта. да 6 фунтаў., хуткая налада змены і апрацоўка. Паслугі з дадатковай вартасцю ўключаюць паліроўку, вібрацыю, зняцце задзірын, дробеструйную апрацоўку, афарбоўку, пакрыццё, пакрыццё, зборку і аснастку інструментаў. Матэрыялы, з якімі працавалі, уключаюць такія сплавы, як 360, 380, 383 і 413.

Дапамога ў дызайне ліцця пад ціскам / адначасовыя інжынерныя паслугі. Спецыяльны вытворца прэцызійных адлівак з цынка. Могуць вырабляцца мініяцюрныя адліўкі, адліўкі пад высокім ціскам, адліўкі з некалькіх слайдаў, звычайныя адлівачныя формы, адліўкі пад штампы і незалежныя адліўкі, а таксама адліваныя вырабы з паражніной. Адліўкі могуць вырабляцца з даўжынёй і шырынёй да 24 цаляў у +/- 0.0005 цалі.  

ISO 9001: 2015 сертыфікаваны вытворца адліванага магнію, Магчымасці ўключаюць ліццё пад ціскам магнію пад высокім ціскам да 200 тон гарачай камеры і 3000 тон халоднай камеры, дызайн інструментаў, паліроўка, ліццё, апрацоўка, афарбоўка парашкамі і вадкасцямі, поўны кантроль якасці з магчымасцямі ШМ , зборка, упакоўка і дастаўка.

Сертыфікавана ITAF16949 Дадатковая служба кастынгу ўключае ліцця па выплавляемым мадэлям,ліццё пяску,Гравітацыйны ліццё, Кастынг страчанай пены,Цэнтрабежны кастынг,Вакуумнае ліццё,Пастаянная ліццё цвілі, .Можнасці ўключаюць EDI, інжынерную дапамогу, цвёрдае мадэляванне і другасную апрацоўку.

Ліцейныя галіны Тэматычныя даследаванні дэталяў для: Аўтамабіляў, ровараў, самалётаў, музычных інструментаў, плаўсродкаў, аптычных прыбораў, датчыкаў, мадэляў, электронных прылад, карпусоў, гадзін, машын, рухавікоў, мэблі, ювелірных вырабаў, прылад, тэлекамунікацый, асвятлення, медыцынскіх прыбораў, фатаграфічных прылад, Робаты, скульптуры, гукавое абсталяванне, спартыўнае абсталяванне, інструменты, цацкі і многае іншае. 

Што мы можам дапамагчы вам зрабіць далей?

∇ Перайдзіце на галоўную старонку для Ліццё пад ціскам Кітай

By Вытворца ліцця пад ціскам Minghe | Катэгорыі: Карысныя артыкулы |матэрыял Ключавыя словы: Алюмініевае ліццё, Цынкавае ліццё, Ліццё магніем, Тытанавы ліццё, Ліццё з нержавеючай сталі, Ліццё з латуні,Бронзавы ліццё,Кастынг відэа,Гісторыя кампаніі,Алюмініевае ліццё пад ціскам | Каментарыі адключаны