Даследаванне структуры і характарыстык задняй падрамкі з ліцця з нізкага ціску з алюмініевага сплаву

Паколькі ў свеце ўсё больш увагі надаецца праблеме забруджвання навакольнага асяроддзя, аўтамабільныя кампаніі праводзяць даследаванні і распрацоўкі новых матэрыялаў і тэхналогій вакол лёгкіх аўтамабіляў, і лёгкі аўтамабіль стаў важным кірункам развіцця. Даследаванні паказалі, што 60% энергаспажывання аўтамабіля прыпадае на ўласную масу аўтамабіля. Калі вага транспартнага сродку зніжаецца на 10%, адпаведны расход паліва можна знізіць на 6-8%. У той жа час лёгкі вага можа таксама ў пэўнай ступені палепшыць тармазныя характарыстыкі аўтамабіляў, зрабіўшы аўтамабілі больш бяспечнымі, камфортнымі і экалагічна чыстымі сродкамі перамяшчэння. Матэрыялы з алюмініевага сплаву сталі першым выбарам для лёгкіх аўтамабіляў на сённяшні дзень з -за іх невялікага вагі, высокай удзельнай трываласці, лёгкай апрацоўкі і добрай устойлівасці да карозіі.

У якасці ключавой часткі структуры шасі аўтамабіля задняя рама гуляе ролю апоры пярэдняй і задняй восі і падвескі, што можа значна палепшыць кіраванне, бяспеку і камфорт пры яздзе. У той жа час, памяншэнне масы задняй рамы можа павысіць агульную нагрузку. Несучыя характарыстыкі аўтамабіля маюць вялікае значэнне для паляпшэння кіравальнасці і ўстойлівасці аўтамабіля. Такім чынам, выбар матэрыялу задняй рамы вельмі важны для паляпшэння прадукцыйнасці ўсяго аўтамабіля. Традыцыйныя айчынныя заднія рамы ў асноўным зроблены з сталёвых пласцін, і толькі ў некалькіх мадэлях выкарыстоўваюцца рамкі з алюмініевага сплаву.

Структура задняй рамы пэўнай мадэлі аўтамабіля Zotye Automobile прымае матэрыялы з алюмініевага сплаву. Дзякуючы разумнай канструкцыі і сістэматычнаму працэсу, інтэграванае ліццё пад нізкім ціскам выкарыстоўваецца для атрымання задняй рамы, якая адпавядае патрабаванням трываласці і даўгавечнасці і паляпшае лёгкасць аўтамабіля. Узровень колькаснага вызначэння. Задні падрамнік мае знешні памер 1 165 мм × 798 мм × 396 мм, сярэднюю таўшчыню сценкі 5 мм і масу 30.5 кг. Гэта вялікая і складаная танкасценная дэталь з высокай трываласцю, высокай трываласцю і ўстойлівасцю да карозіі, а таксама сталёвыя дэталі. Для параўнання, ён можа дасягнуць зніжэння вагі на 10.1 кг, а каэфіцыент зніжэння вагі складае каля 33%.

Механічныя ўласцівасці літых алюмініевых сплаваў залежаць ад характарыстык, размеркавання і характару, колькасці і памераў дэфектаў другой фазы. Мікраскапічныя дэфекты з'яўляюцца крыніцай расколін у разломе алюмініевага сплаву і аказваюць большы ўплыў на механічныя ўласцівасці. Такім чынам, неабходна прааналізаваць мікраструктуру і механічныя ўласцівасці задняй рамы з алюмініевага сплаву з нізкім ціскам, якая была паспяхова ўжыта.

Стэндавы тэст на трываласць

Чатырохканальная сістэма выпрабаванняў на стомленасць была выкарыстана для імітацыі частак задняй падрамні. Пасля 300,000 XNUMX выпрабаванняў паверхня прадукту не мела дэфектаў, такіх як расколіны, і прайшла тэст на трываласць. Гэта паказвае, што прадукцыйнасць падрамніка пасля ліцця пад нізкім ціскам адпавядае патрабаванням канструкцыі, а палегчанае шасі паляпшаецца.

Дарожная трываласць усяго аўтамабіля

Задняя рама абсталявана ўсім аўтамабілем, а на палігоне Яньчэн праведзена комплекснае выпрабаванне на трываласць у 30,000 XNUMX км, каб праверыць трываласць частак задняй рамы. Вынікі паказваюць, што прадукцыйнасць задняй рамы адпавядае стандартным патрабаванням.

заключэнне

1. Задняя рама з адліванага алюмініевага сплаву з нізкім ціскам мае выдатныя механічныя ўласцівасці ў стане Т6, з сярэдняй трываласцю на разрыў 304 МПа, сярэдняй мяжой цякучасці 245 МПа, сярэднім падаўжэннем 8.2%і сярэдняй цвёрдасцю (HBW) 99HB, Для задавальнення канструктыўных патрабаванняў падрамніка.
2. Знешні выгляд рамы пасля ліцця алюмініевага сплаву пад нізкім ціскам не мае відавочных дэфектаў, унутраная структура шчыльная, эўтэктычны Si шэрага эліптычнага колеру, размеркаваны па матрыцы α-Al, і невялікая колькасць ярка-белага жалеза злучэнне размяркоўваецца ў межах збожжа ў выглядзе каркаса.
3. Паверхня разрыву пры расцяжэнні з матэрыялу ZL101A-T6 мае вялікую колькасць раўнавосевых ямак і невялікую колькасць паверхняў квазірасшчаплення, а рэжым разбурэння-гэта змяшаны разрыў пластычнасці і далікатнасці.
4. Задняя рама з адліванага алюмініевага сплаву з нізкім ціскам паспяхова прайшла стэндавыя выпрабаванні на трываласць і выпрабаванне на даўгавечнасць аўтамабіля, а іх працаздольнасць адпавядала патрабаванням канструкцыі.

Калі ласка, захавайце крыніцу і адрас гэтага артыкула для перадруку:Даследаванне структуры і характарыстык задняй падрамкі з ліцця з нізкага ціску з алюмініевага сплаву

Мінге Кампанія па ліццё пад ціскам прызначаны для вытворчасці і забяспечваюць якасную і высокаэфектыўную ліццёвую дэталь (асартымент ліцейных частак для металу ў асноўным уключае Тонкасценнае ліццё,Кастынг гарачай камеры,Халодная камера ліцця пад ціскам), Круглы сэрвіс (служба ліцця пад ціскам,Апрацоўка з ЧПУ,Выраб цвілі, Апрацоўка паверхні). Любыя замовы для ліцця пад ціскам з алюмінія, ліцця пад магніем або замакам / цынкам і іншыя патрабаванні да адлівак можна звязацца з намі.

Пад кантролем ISO9001 і TS 16949 усе працэсы ажыццяўляюцца праз сотні сучасных машын для ліцця пад ціскам, 5-восевых машын і іншых установак, пачынаючы ад бластеров і заканчваючы пральнымі машынамі Ultra Sonic. Minghe мае не толькі сучаснае абсталяванне, але і прафесійнае абсталяванне каманда вопытных інжынераў, аператараў і інспектараў, каб спраектаваць дызайн заказчыка.

Кантрактны вытворца адлівак з штампаў Магчымасці ўключаюць алюмініевыя часткі для ліцця пад ціскам ад халоднай камеры ад 0.15 фунта. да 6 фунтаў., хуткая налада змены і апрацоўка. Паслугі з дадатковай вартасцю ўключаюць паліроўку, вібрацыю, зняцце задзірын, дробеструйную апрацоўку, афарбоўку, пакрыццё, пакрыццё, зборку і аснастку інструментаў. Матэрыялы, з якімі працавалі, уключаюць такія сплавы, як 360, 380, 383 і 413.

Дапамога ў дызайне ліцця пад ціскам / адначасовыя інжынерныя паслугі. Спецыяльны вытворца прэцызійных адлівак з цынка. Могуць вырабляцца мініяцюрныя адліўкі, адліўкі пад высокім ціскам, адліўкі з некалькіх слайдаў, звычайныя адлівачныя формы, адліўкі пад штампы і незалежныя адліўкі, а таксама адліваныя вырабы з паражніной. Адліўкі могуць вырабляцца з даўжынёй і шырынёй да 24 цаляў у +/- 0.0005 цалі.  

ISO 9001: 2015 сертыфікаваны вытворца адліванага магнію, Магчымасці ўключаюць ліццё пад ціскам магнію пад высокім ціскам да 200 тон гарачай камеры і 3000 тон халоднай камеры, дызайн інструментаў, паліроўка, ліццё, апрацоўка, афарбоўка парашкамі і вадкасцямі, поўны кантроль якасці з магчымасцямі ШМ , зборка, упакоўка і дастаўка.

Сертыфікавана ITAF16949 Дадатковая служба кастынгу ўключае ліцця па выплавляемым мадэлям,ліццё пяску,Гравітацыйны ліццё, Кастынг страчанай пены,Цэнтрабежны кастынг,Вакуумнае ліццё,Пастаянная ліццё цвілі, .Можнасці ўключаюць EDI, інжынерную дапамогу, цвёрдае мадэляванне і другасную апрацоўку.

Ліцейныя галіны Тэматычныя даследаванні дэталяў для: Аўтамабіляў, ровараў, самалётаў, музычных інструментаў, плаўсродкаў, аптычных прыбораў, датчыкаў, мадэляў, электронных прылад, карпусоў, гадзін, машын, рухавікоў, мэблі, ювелірных вырабаў, прылад, тэлекамунікацый, асвятлення, медыцынскіх прыбораў, фатаграфічных прылад, Робаты, скульптуры, гукавое абсталяванне, спартыўнае абсталяванне, інструменты, цацкі і многае іншае. 

Што мы можам дапамагчы вам зрабіць далей?

∇ Перайдзіце на галоўную старонку для Ліццё пад ціскам Кітай

By Вытворца ліцця пад ціскам Minghe | Катэгорыі: Карысныя артыкулы |матэрыял Ключавыя словы: Алюмініевае ліццё, Цынкавае ліццё, Ліццё магніем, Тытанавы ліццё, Ліццё з нержавеючай сталі, Ліццё з латуні,Бронзавы ліццё,Кастынг відэа,Гісторыя кампаніі,Алюмініевае ліццё пад ціскам | Каментарыі адключаны