14 распаўсюджаных няправільных звычак у абслугоўванні будаўнічых машын

Для будаўнічай тэхнікі важным момантам з'яўляецца тое, як лепш адрамантаваць няспраўную будаўнічую тэхніку. Абслугоўванне з'яўляецца эфектыўным сродкам для аднаўлення тэхнічных характарыстык будаўнічай тэхнікі, ліквідацыі няспраўнасцей і ліквідацыі схаваных непрыемнасцяў, а таксама падаўжэння тэрміну службы машын.

У цяперашні час айчынная прамысловасць па абслугоўванні аўтамабіляў мае значныя маштабы, у той час як прамысловасць па абслугоўванні будаўнічых машын пачалася адносна позна, і ў тэхнічным абслугоўванні застаецца шмат тэхнічных праблем. Існаванне гэтых праблем прыводзіць да дрэннага тэхнічнага абслугоўвання і дрэннай надзейнасці абсталявання, што прыводзіць да страт спажыўцоў і нават да буйных аварый на будаўнічай тэхніцы.

1. Памылкова прааналізаваць няспраўнасці і дэмантаваць іх усляпую

Некаторым спецыялістам па тэхнічным абслугоўванні не ясна структура і прынцып будаўнічай тэхнікі, яны не старанна аналізуюць прычыну няспраўнасці і не могуць дакладна вызначыць месца няспраўнасці. Яны слепа дэмантуюць тэхніку з ідэяй "прыкладна, амаль". У выніку не толькі першапачатковая няспраўнасць не была ліквідавана, але і з -за дрэнных навыкаў абслугоўвання і майстэрства ўзніклі новыя праблемы.

Калі машына выходзіць з ладу, яе трэба выявіць выпрабавальным абсталяваннем. Калі няма выпрабавальнага абсталявання, гэта можна вызначыць з дапамогай традыцыйных метадаў і сродкаў ацэнкі няспраўнасцей, такіх як "спытаць, паглядзець, праверыць і праверыць", у спалучэнні са структурай і прынцыпам працы будаўнічай тэхнікі, каб вызначыць найбольш верагоднае месцазнаходжанне дзе адбыўся збой.
    
Пры вызначэнні няспраўнасці будаўнічай тэхнікі звычайна выкарыстоўваюцца "метады выдалення" і "параўнальны метад", якія праходзяць у парадку ад простага да складанага, спачатку знешняга выгляду, потым унутранага, спачатку зборкі, а затым частак. Не "незалежна ад разборкі без разбору і дэмантажу і дэмантажу". ".

2. Усляпую замяніць дэталі, слепа "замяніць дэталі і адрамантаваць"

Судзіць і ліквідаваць няспраўнасці будаўнічай тэхнікі адносна цяжка. Некаторыя абслугоўваючыя персанал заўсёды выкарыстоўвалі метад замены. Незалежна ад вялікіх і малых частак, пакуль яны думаюць, што тыя часткі, якія могуць выклікаць збой, іх замяняюць адну за адной. У выніку не толькі не ўхіляецца збой, але і часткі, якія не павінны быць замененыя, замяняюцца па жаданні, што павялічвае спажывецкія выдаткі.

Падчас тэхнічнага абслугоўвання варта ўважліва прааналізаваць прычыну і месца няспраўнасці і ацаніць яе на падставе з'явы няспраўнасці. Каб аднавіць тэхнічныя характарыстыкі рамантуемых дэталяў, варта прыняць метады рамонту, а таксама пазбягаць практыкі сляпой замены дэталяў.

3. Не правярайце якасць новых дэталяў, пасля зборкі адбываюцца збоі

Перад заменай дэталяў некаторы абслугоўваючы персанал не праводзіць тэхнічны агляд новых частак і ўсталёўвае іх непасрэдна на будаўнічую тэхніку пасля іх здачы. Такі падыход ненавуковы. У цяперашні час якасць дэталяў, якія прадаюцца на рынку, нераўнамерная. Некаторыя падробленыя і ніжэйшыя часткі змешваюцца. Некаторыя дэталі змяніліся ў прадукцыйнасці з -за доўгага часу захоўвання. Калі іх не правяраць, яны часта выклікаюць збоі пасля зборкі.
     
Абавязкова правядзіце неабходныя праверкі і выпрабаванні, перш чым замяняць новыя аксэсуары, у тым ліку тэсты на знешні выгляд і працаздольнасць, каб пераканацца, што новыя аксэсуары не маюць непаладак і прадухіліць непатрэбныя праблемы, выкліканыя імі.

4. Не звяртайце ўвагі на мадэль аксесуараў, замену або няправільнае выкарыстанне аксэсуара

Пры рамонце будаўнічай тэхнікі замена або няправільнае выкарыстанне аксесуараў па -ранейшаму распаўсюджана. Аварыйная замена некаторых аксесуараў магчымая, але доўгі выкарыстанне шкодна і бескарысна, што ўплывае на бяспеку і тэхнічныя характарыстыкі машын.

Некаторыя спецыялісты па тэхнічным абслугоўванні дрэнна разумеюць механічную структуру і прынцыпы, і многія дэталі і аксэсуары не адпавядаюць мадэлям, але яны думаюць, што пакуль яны могуць быць устаноўлены, яны не задумваюцца, ці можна аказаць тэхнічныя характарыстыкі машыны. Пры рамонце будаўнічай тэхнікі трэба старацца выкарыстоўваць арыгінальныя мадэльныя аксэсуары, а не іншыя мадэлі аксесуараў, а тым больш няправільнае выкарыстанне.

5. Не звяртайце ўвагі на выбар нітаў

У абслугоўванні будаўнічай тэхнікі з'ява бязладнага выкарыстання нітаў па -ранейшаму з'яўляецца больш прыкметным. Прадукцыйнасць і якасць нітаў не адказваюць тэхнічным патрабаванням, што прыводзіць да частых механічных збояў пасля абслугоўвання. Спецыяльныя балты, якія выкарыстоўваюцца ў будаўнічай тэхніцы, такія як балты карданнага вала, балты галоўкі цыліндраў, шатуны, балты махавікоў, крапежныя балты фарсунак і г.д., вырабляюцца з адмысловых матэрыялаў з дапамогай спецыяльнай апрацоўкі, якія валодаюць высокай трываласцю і моцнай стойкасцю да зруху. Забяспечце надзейнае злучэнне і фіксацыю.
    
У рэальных абслугоўваннях, калі некаторыя спецыялісты па тэхнічным абслугоўванні выяўляюць, што гэтыя балты пашкоджаны або адсутнічаюць, яны некаторы час не могуць знайсці стандартныя балты, некаторыя бязладна бяруць іншыя балты, каб замяніць іх, а некаторыя апрацоўваюць іх самастойна. Гэтыя балты звязаны з дрэнным матэрыялам або некваліфікаванай тэхналогіяй апрацоўкі. Пазнейшае выкарыстанне будаўнічай тэхнікі пакідае схаваныя праблемы. Пры рамонце будаўнічай тэхнікі, калі балты пашкоджаны або страчаны, своечасова заменіце балты, якія адказваюць патрабаванням, і не выкарыстоўвайце ніты без разбору.

6. Няправільны метад зацяжкі нітаў

Большасць крапежных або злучальных нітаў у розных частках будаўнічай тэхнікі прад'яўляюць патрабаванні да моманту зацягвання, такія як крапежныя балты паліўных фарсунак, балты галовак цыліндраў, шатуны, балты махавікоў і г.д. прадугледзець ўзмацненне жорсткасці. парадак.
        
Некаторыя спецыялісты па тэхнічным абслугоўванні лічаць, што той, хто можа зацягнуць балты, не мае значэння. Яны не зацягваюцца ў адпаведнасці з указаным момантам і паслядоўнасцю (некаторыя не разумеюць патрабаванняў да моманту зацягвання і паслядоўнасці), не выкарыстоўваюць дынамаматычныя ключы (кг), не выкарыстоўваюць факелы дагарання па жаданні, зацягваюць па адчуванні, што прыводзіць да вялікай розніцы крутоўны момант.
     
Калі крутоўны момант недастатковы, балты схільныя аслабленню, што прыводзіць да пашкоджання гільзы цыліндру, аслабленых утулак падшыпнікаў, уцечкі алею і ўцечкі паветра; празмерны крутоўны момант можа прывесці да расцяжэння і дэфармацыі нітаў або нават да іх паломкі, а часам і да пашкоджання разьбовых адтулін, што ўплывае на якасць рамонту. Пры рамонце будаўнічай тэхнікі балты неабходна зацягваць у адпаведнасці з указаным крутоўным момантам і паслядоўнасцю, каб прадухіліць механічныя паломкі з -за празмернага, малога або няправільнага моманту зацягвання ніта.

7. Не звяртайце ўвагі на выяўленне зазору дэталяў

Поршневыя і гільзы цыліндравых рухавікоў адпавядаюць зазору, поршневае кольца "патройны зазор", зазор галоўкі поршня, зазор клапана, зазор поршня, зазор тармазной калодкі, зазор сеткі прывада і прывада, восевы і радыяльны зазор, шток клапана Усе тыпы мадэляў маюць строгія патрабаванні да зазору паміж накіроўвалай клапана і накіроўвалай клапана. Падчас тэхнічнага абслугоўвання неабходна праводзіць вымярэнні, а дэталі, якія не адпавядаюць патрабаванням зазору, неабходна наладзіць або замяніць.
     
Пры правядзенні тэхнічнага абслугоўвання існуе мноства з'яў слепай зборкі дэталяў без вымярэння зазору, што прыводзіць да ранняга зносу або зняцця падшыпнікаў, згарання алею ў дызельным рухавіку, цяжкасцяў пры запуску або дэфлаграцыі, паломкі поршневых кольцаў, механічных уздзеянняў, уцечкі масла, і ўцечка паветра І іншыя збоі, часам нават з -за няправільнага зазору дэталяў, што прыводзіць да сур'ёзных аварый з механічнымі пашкоджаннямі.

8. Непарная, поўная замена цотных частак або камплектуючых

У будаўнічай тэхніцы ёсць шмат злучальных частак, такіх як пара плунжэраў, пара клапанаў падачы і пара ігольчатых клапанаў інжэктара паліўнай сістэмы дызельнага рухавіка; вядучыя і вядучыя шасцярні ў галоўным рэдуктары вядучай восі; клапан у блоку гідраўлічнага кіравання і ствала клапана; стрыжань клапана і ўтулка клапана ў поўным гідраўлічным рулявым механізме. Гэтыя спалучаныя часткі спецыяльна апрацоўваюцца і шліфуюцца парамі, калі вырабляюцца на заводзе. Каардынацыя вельмі дакладная, і яны заўсёды выкарыстоўваюцца парамі на працягу ўсяго тэрміну службы. , Не павінны быць узаемазаменнымі.
     
Некаторыя ўзаемадзейнічаючыя кампаненты, такія як гільза поршня і цыліндру, утулка падшыпніка і шпунт, клапан і сядзенне клапана, вечка галоўкі шатуна і вал і г.д., выкарыстоўваюцца пасля перыяду абкаткі, і яны адносна добра супадаюць. Вы таксама павінны звяртаць на іх увагу падчас абслугоўвання. Збірайце парамі, не рабіце шпажкі.
      
Шатуны дызельных рухавікоў, поршні, рамяні вентылятараў, масляныя трубы высокага ціску, цэнтральныя паваротныя ўшчыльняльнікі экскаватара, гумовыя тканіны злучэння бульдозера, і г.д., гэтыя машыны адначасова выкарыстоўваюць набор аксесуараў. Калі яны пашкоджаны, іх неабходна замяніць у камплекце, інакш якасць аксесуараў будзе моцна адрознівацца. , Розныя ўзроўні новага і старога, рознай даўжыні і памеру, прывядуць да нестабільнай працы дызельнага рухавіка, уцечкі алею ў гідраўлічнай сістэме, сур'ёзнай канцэнтрацыі нагрузкі і лёгкаму ранняму пашкоджанню замяняемых частак.
       
У сапраўдных працах па тэхнічным абслугоўванні нярэдкія выпадкі, калі некаторыя людзі замяняюць вышэйпаказаныя дэталі ў няпарных або поўных камплектах, каб скараціць выдаткі, а некаторыя людзі не разумеюць тэхнічных патрабаванняў. Гэта зніжае якасць тэхнічнага абслугоўвання будаўнічай тэхнікі, скарачае тэрмін службы дэталяў і павялічвае частату збояў. Магчымасць павінна выклікаць дастатковую ўвагу.

9. Падчас зборкі дэталі змяняюцца

Пры рамонце будаўнічай тэхнікі некаторыя дэталі прад'яўляюць строгія патрабаванні да арыентацыі. Толькі пры правільнай усталёўцы дэталі могуць працаваць належным чынам. Знешнія прыкметы некаторых дэталяў не відавочныя, і іх можна ўсталяваць станоўча і адмоўна. Пры рэальнай працы ўстаноўка часта адмяняецца, што прыводзіць да ранняга пашкоджання дэталяў, выхаду машыны з ладу і да няшчасных выпадкаў пашкоджання будаўнічай тэхнікі. Пры зборцы дэталяў абслугоўваючы персанал павінен асвоіць патрабаванні да структуры і кірунку ўстаноўкі дэталяў, а не ўсталёўваць іх усляпую.

10. Нерэгулярныя метады абслугоўвання, "лячэнне сімптомаў, але не першапрычыны"

Пры абслугоўванні будаўнічай тэхнікі некаторыя абслугоўваючыя спецыялісты не прымаюць правільныя метады тэхнічнага абслугоўвання, лічачы, што надзвычайныя меры ўсемагутныя, замяняючы "абслугоўванне" на "аварыйнае", і існуе мноства з'яў "лячэння сімптомаў, але не першапрычыны". Напрыклад, часта сустракаемы "рамонт зваркай" - прыклад. Некаторыя дэталі можна адрамантаваць, але некаторыя спецыялісты па абслугоўванні часта выкарыстоўваюць метад "зваркі да смерці", каб пазбегнуць непрыемнасцяў.
       
Гэтыя метады нерэгулярнага абслугоўвання можна выкарыстоўваць толькі ў якасці аварыйных сітуацый, але нельга выкарыстоўваць доўгі час. Прычыну няспраўнасці неабходна прынцыпова знайсці, а для ліквідацыі няспраўнасці трэба прыняць рэгулярныя метады тэхнічнага абслугоўвання, што павінна прыцягнуць увагу абслуговага персаналу.

11. Нерэгулярнае выкарыстанне пракладак

Існуе мноства тыпаў пракладак, якія выкарыстоўваюцца паміж адпаведнымі паверхнямі дэталяў будаўнічых машын. Звычайна выкарыстоўваюцца азбеставыя пракладкі, гумовыя пракладкі, кардонныя пракладкі, коркавыя пракладкі, лямцавыя пракладкі, пракладкі з каляровых металаў (медныя пракладкі, алюмініевыя пракладкі), медная скура (сталёвая скура) азбеставыя пракладкі, ізаляцыйныя пракладкі, спружынныя пракладкі, плоскія пракладкі і г.д. .
      
Некаторыя з іх выкарыстоўваюцца для прадухілення ўцечкі алею, вады, паветра і электрычнасці паміж спалучанымі паверхнямі дэталяў, а некаторыя - для зацяжкі і прадухілення паслаблення. Існуюць розныя правілы і патрабаванні да тэрмінаў і нагоды выкарыстання кожнага тыпу пракладкі. У абслугоўванні будаўнічай тэхнікі з'ява нестандартнага ці нават бруднага выкарыстання пракладак па-ранейшаму з'яўляецца больш сур'ёзным, што прыводзіць да частай уцечкі паміж спалучанымі паверхнямі і аслабленню нітаў і гаек. Няшчыльна, што ўплывае на нармальнае выкарыстанне будаўнічай тэхнікі.
      
Калі пракладка цыліндру рухавіка занадта тоўстая, ступень сціску будзе зніжана, і рухавік будзе цяжка запусціць; выкарыстанне медных пракладак паміж адпаведнай паверхняй інжэктара і галоўкай цыліндру, калі замест гэтага выкарыстоўваецца азбеставая пракладка, гэта лёгка прывядзе да дрэннага адводу цяпла і абляцыі інжэктара; дызельны паліўны помпа Пракладка паміж стыкавой паверхняй паліўнага помпы занадта тоўстая, што прыводзіць да недастатковай падачы паліва і ціску паліва, а магутнасць дызельнага рухавіка зніжаецца.
      
Калі не ўстаноўлена спружынная пракладка, стопорная пракладка і ўшчыльняльная пракладка, злучэнне не герметычнае, і яно схільнае да паслаблення або ўцечкі алею; з -за адтуліны ў сярэдзіне пракладкі і забыцця адкрыць адтуліну, алейны канал і праход вады перакрываюцца, а рухавік гарыць і ўтрымлівае вал. З'ява кіпячэння ёмістасці для вады таксама часта ўзнікае. Гэта нагадвае большасці абслуговага персаналу пры рамонце будаўнічай тэхнікі, памятайце, што "пракладкі невялікія, але карысныя".

13. Якасць "маленькіх кавалачкаў" не ацэньваецца, таму што "малы" губляе "вялікі"

Падчас тэхнічнага абслугоўвання некаторыя абслугоўваючыя персанал часта звяртаюць увагу толькі на абслугоўванне помпаў упырску паліва, помпаў падачы, поршняў, гільзаў цыліндраў, поршневых кольцаў, гідраўлічных алейных помпаў, клапанаў рэгулявання, тармазоў, рулявых сістэм і іншых кампанентаў, але ігнаруюць тэхнічнае абслугоўванне фільтраў, Для абслугоўвання "дробных частак", такіх як перапускныя клапаны і розныя прыборы, яны лічаць, што гэтыя "дробныя дэталі" не ўплываюць на працу машыны. Нават калі ён пашкоджаны, гэта не мае значэння. Пакуль машына актыўная, яе можна выкарыстоўваць. Не ведаю, гэта гэтыя "дробныя часткі". "Адсутнасць тэхнічнага абслугоўвання прывяло да ранняга зносу машын і скарачэння тэрміну службы.
     
Такія, як дызельныя фільтры, алейныя фільтры, паветраныя фільтры, фільтры гідраўлічнага алею, датчыкі тэмпературы вады, датчыкі тэмпературы алею, манометры, датчыкі, датчыкі, сігналізацыі, свечкі напальвання, фільтр для вадкасці, крышка бака для вады, вечка паліўнага бака, алей заглушка, сальнік для змазкі, выключальнік зліву рэзервуара для паветра, акумулятарная батарэя, зваротны злучальнік паліўнай форсункі, шплінт, капот вентылятара, фіксатар ніта карданнага вала і г. д. "Дробныя дэталі" незаменныя для нармальнай працы і абслугоўвання будаўнічай тэхнікі, і маюць важнае значэнне для падаўжэння тэрміну службы машын. Падчас тэхнічнага абслугоўвання, калі вы не звяртаеце ўвагі на тэхнічнае абслугоўванне, вы часта "губляеце вялікія з -за невялікіх страт", што прыводзіць да збояў у будаўнічай тэхніцы.
Схаваныя збоі часта адбываюцца пасля таго, як табу абслугоўвання забыта
     
Пры рамонце будаўнічай тэхнікі некаторы абслугоўваючы персанал не разумее некаторых праблем, на якія варта звярнуць увагу падчас абслугоўвання, што прыводзіць да частых «звыклых» памылак пры разборцы і зборцы, што ўплывае на якасць механічнага абслугоўвання. Такія, як разборка і зборка галоўкі цыліндраў рухавіка ў гарачай машыне, лёгка прывесці да дэфармацыі і расколін галоўкі блока цыліндраў.
     
Пры ўсталёўцы поршневага пальца поршневы штыфт непасрэдна ўбіваецца ў адтуліну штыфта без нагрэву поршня, што прыводзіць да павелічэння дэфармацыі поршня і павелічэння авальнасці; задняя частка асноўнага падшыпніка коленвала або шатуна падшыпніка абсталявана меднымі пракладкамі або папяровымі калодкамі, якія лёгка перакрыюць масляныя праходы. Гэта прыводзіць да спальвання кустоў і аварыі ўтрымання восі; празмернае выскрабанне ўтулкі падчас абслугоўвання дызельнага рухавіка саскрабе пласт антыфрыкцыйнага сплаву на паверхні ўтулкі, што прывядзе да ранняга зносу з-за прамога трэння паміж сталёвай задняй часткай утулкі і каленчатым валам.
     
Пры разборцы падшыпнікаў, шківаў і іншых перашкаджаючых частак не выкарыстоўвайце нацягвальнікі. Моцныя ўдары і моцныя ўдары могуць лёгка прывесці да дэфармацыі або пашкоджання дэталяў; пры адпячатванні новых поршняў, гільзаў цыліндраў, інжэктараў, плунжераў і іншых частак выкарыстоўвайце іх. Масла або воск, запячатаныя на паверхні абпаленых дэталяў, змяняюць характарыстыкі дэталяў, што не спрыяе выкарыстанню дэталяў.

14. Няпоўнае абеззаражанне дэталяў, часта ўзнікае заўчасная карозія

Пры рамонце будаўнічай тэхнікі правільнае выдаленне алею і забруджванняў з паверхні дэталяў мае вялікае значэнне для паляпшэння якасці рамонту і падаўжэння тэрміну службы машын. Недастатковая ўвага да ўзмацнення ачысткі дэталяў, неабгрунтаваны выбар мыйных сродкаў, няправільныя метады ачысткі і г.д. прыводзяць да ранняга зносу і агрэсіўнага пашкоджання дэталяў, якія час ад часу адбываюцца ў некаторых рамонтных падраздзяленнях.
    
Калі гільза цыліндру пераступае, адклады вугляроду ў канаўцы поршневага кольца, смецце ў адтулінах для нітаў і часціцы пяску ў гідраўлічных кампанентах не выдаляюцца цалкам, крутоўны момант затвора недастатковы, поршневае кольца лёгка разбіваецца, пракладка цыліндру знятая, а гідраўлічныя кампаненты рана зношаныя. Пры капітальным рамонце будаўнічай тэхнікі неасцярожна выдаляйце алей або прымешкі, назапашаныя ў дызельным фільтры, алейным фільтры, гідраўлічным алейным фільтры, вадзяной рубашцы дызеля, паверхні радыятара, канале для змазвання алею і г.д. вольны час працы будаўнічай тэхнікі.
      
Пры чыстцы дэталяў рамонтнік павінен правільна выбраць сродак для мыцця. Для ачысткі розных дэталяў варта правільна падбіраць розныя мыйныя сродкі ў адпаведнасці з рознымі патрабаваннямі да чысціні; па -другое, неабходна прадухіліць карозію і іржу дэталяў. Для таго, каб гарантаваць якасць дэталяў, дэталі павінны быць прадухілены ад карозіі і іржы, асабліва для дакладных дэталяў, у любой ступені не дапускаецца карозія або іржа.
     
Такім чынам, пры ачыстцы нельга чысціць шчолачныя мыйныя сродкі (асабліва моцныя шчолачныя ачышчальныя сродкі) для ачысткі дэталяў з алюмініевага сплаву (напрыклад, галоўкі цыліндраў з алюмініевага сплаву), а для ачысткі медных дэталяў (напрыклад, тэрмастатаў) нельга выкарыстоўваць ачышчальныя сродкі з моцнай кіслатой. ). Галоўны клапан) для мінімізацыі карозіі механічных частак; па -трэцяе, розныя часткі трэба чысціць асобна.
    
Часткі з алюмініевага сплаву і медныя часткі нельга чысціць разам са шчолачнымі або кіслымі мыйнымі сродкамі. Гумовыя дэталі нельга чысціць разам з іншымі сталёвымі дэталямі ў бензінавых, дызельных, кіслотных і шчолачных мыйных сродках.

Калі ласка, захавайце крыніцу і адрас гэтага артыкула для перадруку:14 распаўсюджаных няправільных звычак у абслугоўванні будаўнічых машын

Мінге Кампанія па ліццё пад ціскам прызначаны для вытворчасці і забяспечваюць якасную і высокаэфектыўную ліццёвую дэталь (асартымент ліцейных частак для металу ў асноўным уключае Тонкасценнае ліццё,Кастынг гарачай камеры,Халодная камера ліцця пад ціскам), Круглы сэрвіс (служба ліцця пад ціскам,Апрацоўка з ЧПУ,Выраб цвілі, Апрацоўка паверхні). Любыя замовы для ліцця пад ціскам з алюмінія, ліцця пад магніем або замакам / цынкам і іншыя патрабаванні да адлівак можна звязацца з намі.

Пад кантролем ISO9001 і TS 16949 усе працэсы ажыццяўляюцца праз сотні сучасных машын для ліцця пад ціскам, 5-восевых машын і іншых установак, пачынаючы ад бластеров і заканчваючы пральнымі машынамі Ultra Sonic. Minghe мае не толькі сучаснае абсталяванне, але і прафесійнае абсталяванне каманда вопытных інжынераў, аператараў і інспектараў, каб спраектаваць дызайн заказчыка.

Кантрактны вытворца адлівак з штампаў Магчымасці ўключаюць алюмініевыя часткі для ліцця пад ціскам ад халоднай камеры ад 0.15 фунта. да 6 фунтаў., хуткая налада змены і апрацоўка. Паслугі з дадатковай вартасцю ўключаюць паліроўку, вібрацыю, зняцце задзірын, дробеструйную апрацоўку, афарбоўку, пакрыццё, пакрыццё, зборку і аснастку інструментаў. Матэрыялы, з якімі працавалі, уключаюць такія сплавы, як 360, 380, 383 і 413.

Дапамога ў дызайне ліцця пад ціскам / адначасовыя інжынерныя паслугі. Спецыяльны вытворца прэцызійных адлівак з цынка. Могуць вырабляцца мініяцюрныя адліўкі, адліўкі пад высокім ціскам, адліўкі з некалькіх слайдаў, звычайныя адлівачныя формы, адліўкі пад штампы і незалежныя адліўкі, а таксама адліваныя вырабы з паражніной. Адліўкі могуць вырабляцца з даўжынёй і шырынёй да 24 цаляў у +/- 0.0005 цалі.  

ISO 9001: 2015 сертыфікаваны вытворца адліванага магнію, Магчымасці ўключаюць ліццё пад ціскам магнію пад высокім ціскам да 200 тон гарачай камеры і 3000 тон халоднай камеры, дызайн інструментаў, паліроўка, ліццё, апрацоўка, афарбоўка парашкамі і вадкасцямі, поўны кантроль якасці з магчымасцямі ШМ , зборка, упакоўка і дастаўка.

Сертыфікавана ITAF16949 Дадатковая служба кастынгу ўключае ліцця па выплавляемым мадэлям,ліццё пяску,Гравітацыйны ліццё, Кастынг страчанай пены,Цэнтрабежны кастынг,Вакуумнае ліццё,Пастаянная ліццё цвілі, .Можнасці ўключаюць EDI, інжынерную дапамогу, цвёрдае мадэляванне і другасную апрацоўку.

Ліцейныя галіны Тэматычныя даследаванні дэталяў для: Аўтамабіляў, ровараў, самалётаў, музычных інструментаў, плаўсродкаў, аптычных прыбораў, датчыкаў, мадэляў, электронных прылад, карпусоў, гадзін, машын, рухавікоў, мэблі, ювелірных вырабаў, прылад, тэлекамунікацый, асвятлення, медыцынскіх прыбораў, фатаграфічных прылад, Робаты, скульптуры, гукавое абсталяванне, спартыўнае абсталяванне, інструменты, цацкі і многае іншае. 

Што мы можам дапамагчы вам зрабіць далей?

∇ Перайдзіце на галоўную старонку для Ліццё пад ціскам Кітай

By Вытворца ліцця пад ціскам Minghe | Катэгорыі: Карысныя артыкулы |матэрыял Ключавыя словы: Алюмініевае ліццё, Цынкавае ліццё, Ліццё магніем, Тытанавы ліццё, Ліццё з нержавеючай сталі, Ліццё з латуні,Бронзавы ліццё,Кастынг відэа,Гісторыя кампаніі,Алюмініевае ліццё пад ціскам | Каментарыі адключаны