Аналіз працэсу аўтамабільных запчастак новага тыпу ліцця пад ціскам

Mg-9Al-1Zn-0. Узоры новых аўтамабільных дэталяў 5Ce, адлітых пад ціскам, былі адліты пад ціскам, а механічныя ўласцівасці і ўстойлівасць да карозіі былі выпрабаваны і прааналізаваны. Вынікі паказваюць, што з павышэннем тэмпературы залівання і паскарэннем хуткасці ўпырску мяжа трываласці на расцяжэнне і мяжа цякучасці ўзору спачатку павялічваюцца, а потым памяншаюцца, патэнцыял карозіі змяняецца дадатна, а затым паступова адмоўна, а хуткасць падаўжэння нязначна змяняецца. Прадукцыйнасць і ўстойлівасць да карозіі спачатку паляпшаюцца, а потым зніжаюцца; у параўнанні з тэмпературай залівання 620 ℃, трываласць на разрыў і мяжа цякучасці пры тэмпературы залівання 650 ℃ павялічыліся на 13.08%, 23.78%, адпаведна, адноснае падаўжэнне пасля разрыву Патэнцыял карозіі зніжаецца на 1%, а патэнцыял карозіі станоўча зрушаны на 43 мВ; у параўнанні з хуткасцю ўпырску 1 м/с падчас ліцця пад ціскам, трываласць на разрыў і мяжа цякучасці пры ліцці пад ціскам 3 м/с павялічыліся на 11.20% адпаведна. 16. 45%, падаўжэнне пасля разбурэння зніжана на 0.8%, а патэнцыял карозіі станоўча перамяшчаецца на 31 мВ. Аптымальныя параметры працэсу ліцця пад ціскам Mg-9Al-1Zn-0. Новыя аўтамабільныя дэталі 5Ce для ліцця пад ціскам: пачатковая тэмпература кавання 650 ℃, хуткасць упырску 3 м/с.

Прадмова Ва ўмовах сучаснага хуткага эканамічнага развіцця жыццё і падарожжы людзей становяцца ўсё больш неаддзельнымі ад аўтамабіляў, і існуюць больш высокія патрабаванні да якасці, прадукцыйнасці, эканамічнасці і тэрміну службы аўтамабіляў. У той жа час, грунтуючыся на ўплыве новых канцэпцый распрацоўкі, такіх як энергазберажэнне, скарачэнне выкідаў, памяншэнне спажывання і лёгкасць, аўтамабільныя матэрыялы становяцца ўсё больш лёгкімі, высокаэфектыўнымі і экалагічна чыстымі. Лёгкія металы, такія як алюміній і магніевыя сплавы, атрымалі больш даследаванняў і прымянення. Аднак існуе мноства тыпаў аўтазапчастак і складаных формаў, такіх як блокі цыліндраў, каробкі перадач, галоўкі цыліндраў, колы і г.д., якія ў асноўным з'яўляюцца вялікімі і складанымі танкасценнымі дэталямі. Таму працэс вытворчасці паступова пераходзіць на ліццё пад ціскам. Прамысловасць пацярпела ад ліцця пад ціскам дэталяў для аўтамабіляў. Больш увагі і прымянення. Нягледзячы на ​​​​тое, што працэс ліцця пад ціскам лепш, чым звычайная тэхналогія ліцця, паверхня больш гладкая, сценка танчэйшая, дакладнасць, трываласць вышэй, працэс просты, эфектыўнасць вытворчасці высокая, і сыравіна можа быць значна зэканомлена, але працэс ліцця пад ціскам падыходзіць толькі для апрацоўкі вадкага металу, і яго распрацоўка падпарадкоўваецца некаторым. Акрамя таго, ліццё пад ціскам таксама мае пэўныя дэфекты ліцця, якія лёгка вырабляць пары, аксідныя прымешкі і г.д., і кошт Абсталявання і прэс-формаў, неабходных для ліцця пад ціскам, вышэй, таму ён падыходзіць для масавай вытворчасці. Нягледзячы на ​​тое, што тэхналогія ліцця пад ціскам у маёй краіне становіцца ўсё больш сталай, значна паляпшаючы якасць і прадукцыйнасць аўтазапчастак, але, зыходзячы з высокіх патрабаванняў галіны і грамадства да прадукцыйнасці ліцця пад ціскам дэталяў аўтамабіляў, неабходна пастаянна развіваць і ўкараняць інавацыі ў тэхналогію ліцця пад ціскам, каб прасоўваць ліццё аўтамабіляў пад ціскам новага тыпу. Развіццё дэталяў і вузлоў зрабіла крок наперад.

1. тэст

Аб'ект даследавання - новыя дэталі аўтамабільнага ліцця пад ціскам Mg-9Al-1Zn-0.5Ce. Сыравінай для сплаву Mg-9Al-1Zn-0.5Ce з'яўляюцца зліткі чыстага магнію, зліткі алюмінія, цынку, парашок цэрыя і дробны марганец з чысцінёй больш за 99%. парашок.

Плаўка вядзецца ў тыгельнай печы супраціву. Спачатку разагрэйце тыгель. Пасля таго, як тыгель стане цёмна-чырвоным, пасыпце флюс RJ-2 на дно і вакол тыгля і дадайце партыямі зліткі магнію, дробны парашок марганца, парашок цэрыя, зліткі алюмінія і зліткі цынку. Пасля таго як усе кампаненты расплаўлены, праводзіцца ачыстка дзындры і рафінаванне. Пасля адстойвання на працягу 10 хвілін вадкі сплаў выліваюць у паражніну машыны для ліцця пад ціскам з гарызантальнай халоднай камерай 1250 кН, а выпрабаванне на ліццё пад ціскам праводзіцца на машыне для ліцця пад ціскам з гарызантальнай халоднай камерай 1250 кН. У працэсе ліцця пад ціскам падтрымлівайце тэмпературу папярэдняга нагрэву формы на ўзроўні 250°C і ціск упырску 90 МПа нязменнымі, а таксама змяняйце тэмпературу залівання і хуткасць упырску.

Усе адлітыя ўзоры не падвяргаліся тэрмічнай апрацоўцы. Асноўныя памеры штамповак дэталяў новага аўтамабільнага ліцця пад ціскам: вонкавы дыяметр 88 мм, вышыня 54 мм, таўшчыня 5 мм, унутраны дыяметр 42 мм і агульная даўжыня 101 мм.

Механічныя ўласцівасці новых Mg-9Al-1Zn-0.5Ce аўтамабільных дэталяў для ліцця пад ціскам выпрабоўваюцца пры пакаёвай тэмпературы. У прыборы выкарыстоўваецца электронная машына для выпрабаванняў на расцяжэнне Instron8032, якая расцягваецца з пастаяннай хуткасцю 2 мм/мін, і запісваюцца трываласць, падаўжэнне пасля разрыву і разлом. Марфалогію назіралі з дапамогай растравага электроннага мікраскопа S-530. Устойлівасць да карозіі правяраецца пры пакаёвай тэмпературы з выкарыстаннем метаду электрахімічнай карозіі, прыладай для выпрабаванняў з'яўляецца электрахімічная трохэлектродная сістэма PARSTAT, асяроддзем карозіі з'яўляецца раствор NaCl, канцэнтрацыя 3.5 %, праверка палярызацыйнай крывой праводзіцца з хуткасцю 0.4 мВ/с і ў спалучэнні з аналітычным праграмным забеспячэннем Tafel fitting, запіс электрахімічных параметраў (патэнцыял карозіі) і назіранне за марфалогіяй карозіі з дапамогай сканіруючай электроннай мікрасхемы S-530 сфера прымянення.

2. Вынікі тэстаў і абмеркаванне

2.1 Выпрабаванне механічных уласцівасцей узораў пры розных тэмпературах залівання

Вынікі выпрабаванняў механічных уласцівасцей новых узораў аўтамабільных дэталяў Mg-9Al-1Zn-0.5Ce для ліцця пад ціскам, падрыхтаваных пры пастаяннай хуткасці ўпырску 3 м/с пры розных тэмпературах залівання. Можна заўважыць, што чым ніжэй тэмпература залівання, тым ніжэй трываласць, а павышэнне тэмпературы залівання можа эфектыўна павысіць трываласць на расцяжэнне і мяжу цякучасці ўзору, а падаўжэнне пасля разбурэння адносна нязначна зніжаецца. Мяжа трываласці на разрыў пры тэмпературах залівання 620, 635, 650, 675, 700 ℃ складае 237, 253, 268, 257, 242 МПа, мяжа цякучасці - 143, 165, 177, 169, 154 МПа, адноснае падаўжэнне пасля разбурэння - адпаведна 8.9%, 8.2%, 7.9%, 8.1%, 8.4%.

Відаць, што трываласць на разрыў і мяжа цякучасці ўзору найменшыя пры тэмпературы залівання 620°C, а адноснае падаўжэнне пасля разбурэння найбольшае. У гэты час механічныя ўласцівасці ўзору горшыя; калі тэмпература ліцця складае 650°C, мяжа трываласці і мяжа цякучасці з'яўляюцца самымі высокімі, якія павялічваюцца адпаведна на 13.08% і 23.78% у параўнанні з ліццём пад ціскам пры тэмпературы 620°C, а адноснае падаўжэнне пасля разбурэння зніжаецца толькі на 1%. У гэты час механічныя ўласцівасці лепшыя. Калі тэмпература залівання працягвае павялічвацца, трываласць узору зніжаецца, адноснае падаўжэнне пасля разбурэння памяншаецца, і механічныя ўласцівасці зноў пачынаюць зніжацца.

2.2 Выпрабаванне механічных уласцівасцей узораў пры розных хуткасцях упырску

Вынікі выпрабаванняў механічных уласцівасцей новых аўтамабільных узораў дэталяў для ліцця пад ціскам Mg-9Al-1Zn-0.5Ce, падрыхтаваных пры пастаяннай тэмпературы залівання 650 ℃ з рознымі хуткасцямі ўпырску: чым менш хуткасць упырску, тым ніжэй інтэнсіўнасць і хуткасць упырску. Паскарэнне можа эфектыўна павысіць трываласць на расцяжэнне і мяжу цякучасці ўзору, а адноснае падаўжэнне пасля разлому адносна нязначна зніжаецца. Мяжа трываласці на разрыў пры хуткасці ўпырску 1, 2, 3, 4, 5 м/с складае адпаведна 241, 255, 268, 259 і 244 МПа, мяжа цякучасці складае 152, 164, 177, 168, 153 МПа, а адноснае падаўжэнне пасля разбурэння - 8.7%, 8.4%, 7.9%, 8.2% і 8.5% адпаведна. Відаць, што трываласць на разрыў і мяжа цякучасці ўзору найменшыя пры хуткасці ўпырску 1 м/с, а падаўжэнне пасля разбурэння найбольшае. У гэты час механічныя ўласцівасці ўзору горшыя; калі хуткасць ліцця пад ціскам складае 3 м/с, трываласць на расцяжэнне і мяжа цякучасці ўзору з'яўляюцца самымі вялікімі, якія павялічваюцца на 11.20% і 16.45% адпаведна ў параўнанні з ліццём пад ціскам 1 м/с, а адноснае падаўжэнне пасля разбурэння зніжаецца толькі на 0.8%. У гэты час механічныя ўласцівасці лепшыя. Калі хуткасць упырску працягвае павялічвацца, трываласць узору памяншаецца, падаўжэнне пасля разбурэння памяншаецца, і механічныя ўласцівасці зноў пачынаюць змяншацца. 2.3 Марфалогія разбурэння пры расцяжэнні ўзору

Фатаграфіі пераломаў пры расцяжэнні ўзораў аўтамабільных дэталяў новага тыпу Mg-9Al-1Zn-0.5Ce, адлітых пад ціскам, пры ліцці пад ціскам пры 620 і 650 ℃ адпаведна. Відаць, што пры ліцці пад ціскам пры дзвюх тэмпературах залівання разломы пры расцяжэнні ўсіх узораў паказваюць тыповыя характарыстыкі пластычнага разбурэння. Пры ліцці пад ціскам пры тэмпературы 620 ℃ раздзіраючы край узору вялікі, ямачкі няправільныя, і ён мае нізкую трываласць; пры ліцці пад ціскам пры 650 ℃ ямачкі ўзору значна памяншаюцца, форма становіцца больш круглявай, размеркаванне больш правільным і раўнамерным, а трываласць значна павышаецца. , Механічныя ўласцівасці лепшыя. Абагульніўшы вынікі выпрабаванняў трываласці і адноснага падаўжэння новых узораў аўтамабільных дэталяў Mg-9Al-1Zn-0.5Ce пры розных тэмпературах залівання, мы можам даведацца, што з аптымізацыі ўзораў аўтамабільных дэталяў Mg-9Al-1Zn-0.5Ce новага тыпу для ліцця пад ціскам. Улічваючы яго механічныя ўласцівасці, пераважная тэмпература залівання 650 ℃.

2.4 Каразійная стойкасць узораў пры розных тэмпературах залівання

Вынікі выпрабаванняў на каразійную ўстойлівасць новых узораў аўтамабільных дэталяў Mg-9Al-1Zn-0.5Ce для ліцця пад ціскам, падрыхтаваных пры пастаяннай хуткасці ўпырску 3 м/с і падрыхтаваных пры розных тэмпературах залівання, паказаны на малюнку 6. Відаць, што павышэнне тэмпературы залівання можа выклікаць станоўчае змяненне каразійнага патэнцыялу ўзору, і каразійная стойкасць можа быць палепшана. Пры павышэнні тэмпературы залівання ад 620°C да 650°C каразійная стойкасць ўзору спачатку павялічваецца, а потым зніжаецца. Патэнцыялы карозіі пры тэмпературах залівання 620, 635, 650, 675 і 700 °C складалі -0.924, -0.913, -0.881, -0.893, -0.908 В адпаведна. Відаць, што каразійны патэнцыял узору найбольш адмоўны пры тэмпературы залівання 620 ℃, а каразійная стойкасць узору найгоршая; калі тэмпература залівання складае 650 ℃ пры ліцці пад ціскам, каразійны патэнцыял узору найбольш станоўчы, што больш станоўча, чым у ліцця пад ціскам пры 620 ℃. Пры напрузе 43 мВ устойлівасць да карозіі з'яўляецца лепшай на дадзены момант. Калі тэмпература залівання працягвае павышацца, каразійны патэнцыял узору пачынае адмоўна змяняцца, і каразійная стойкасць зноў пачынае зніжацца.

2.5 Каразійная ўстойлівасць узораў пры розных хуткасцях упырску

Вынікі выпрабаванняў на каразійную ўстойлівасць новых узораў аўтамабільных дэталяў Mg-9Al-1Zn-0.5Ce, адлітых пад ціскам, падрыхтаваных пры пастаяннай тэмпературы залівання 650 ℃ і розных хуткасцях упырску. Можна заўважыць, што паскарэнне хуткасці ўпырску можа зрабіць каразійны патэнцыял узору станоўчым, і каразійная стойкасць можа быць палепшана. Калі хуткасць упырску павялічваецца з 1 м/с да 5 м/с, каразійны патэнцыял узору змяняецца дадатна, а затым паступова адмоўна. Патэнцыялы карозіі пры хуткасцях упырску 1, 2, 3, 4 і 5 м/с складаюць -0.912, - 0.906, -0.881, -0.892, -0.904 В. Відаць, што каразійны патэнцыял узору пры ліцці пад ціскам з хуткасцю ўпырску 1 м/с з'яўляецца самым адмоўным, а каразійная стойкасць узору ў гэты час з'яўляецца найгоршай; пры ліцці пад ціскам з хуткасцю ўпырску 3 м/с патэнцыял карозіі ўзору найбольш станоўчы, а ціск адносна высокі. Калі хуткасць стральбы складае 1 м/с, станоўчы зрух складае 31 мВ, а ўстойлівасць да карозіі лепшая ў гэты час. Калі хуткасць упырску працягвае павялічвацца, каразійны патэнцыял узору пачынае адмоўна змяняцца, і каразійная стойкасць зноў пачынае зніжацца.

2.6 Марфалогія карозіі ўзораў пры розных працэсах ліцця пад ціскам

Фаталогія каразійнай марфалогіі новых узораў аўтамабільных дэталяў Mg-9Al-1Zn-0.5Ce, вырабленых пад ціскам пры ліцці пад ціскам пры 620 і 650 ℃ адпаведна. Можна заўважыць, што пры ліцці пад ціскам пры тэмпературы 620 ℃ каразійныя ямкі ўзору шчыльна згрупаваны, а глыбіня ям глыбокая, а ступень карозіі ў гэты час сур'ёзная; пры ліцці пад ціскам пры тэмпературы 650 ℃ ступень карозіі ўзору значна зніжаецца, і з'яўляецца толькі некалькі кропак карозіі. Выпрабаванні каразійнага патэнцыялу новых узораў аўтамабільных дэталяў Mg-9Al-1Zn-0.5Ce, адлітых пад ціскам, пры розных тэмпературах залівання можна даведацца з аптымізацыі каразійнай устойлівасці новых узораў аўтамабільных дэталяў Mg-9Al-1Zn-0.5Ce, адлітых пад ціскам. Улічваючы прадукцыйнасць, пераважная тэмпература ліцця 650°C.

Калі хуткасць упырску складае 3 м/с, кропкі карозіі на паверхні ўзору невялікія і нешматлікія, а ўстойлівасць да карозіі лепшая ў гэты час; калі хуткасць упырску павялічваецца да 5 м/с, карозія ўзору ўзмацняецца і з'яўляецца больш буйная форма Каразійныя ямы, каразійная стойкасць зніжаецца. У адпаведнасці са значэннямі выпрабаванняў каразійнага патэнцыялу новых узораў аўтамабільных дэталяў Mg-9Al-1Zn-0.5Ce, адлітых пад ціскам, пры розных хуткасцях упырску, можна даведацца, што для аптымізацыі каразійнай устойлівасці новых узораў аўтамабільных дэталяў Mg-9Al-1Zn-0.5Ce, адлітых пад ціскам, пераважна хуткасць упырску 3 м/с.

3 Заключэнне

Узоры ліцця пад ціскам новых аўтамабільных дэталяў Mg-9Al-1Zn-0.5Ce з рознымі тэмпературамі залівання і хуткасцямі ўпырску, а таксама выпрабаванні і аналіз механічных уласцівасцей і ўстойлівасці да карозіі. Рэзюмэ наступнае:

• (1) З павышэннем тэмпературы залівання і паскарэннем хуткасці ўпырску трываласць на расцяжэнне і мяжа цякучасці ўзору спачатку павялічваюцца, а потым памяншаюцца. Патэнцыял карозіі змяняецца дадатна, а затым паступова адмоўна. Хуткасць падаўжэння змяняецца нязначна. Прадукцыйнасць і ўстойлівасць да карозіі спачатку паляпшаюцца, а потым зніжаюцца. Мяжа трываласці на расцяжэнне і мяжа цякучасці новых узораў аўтамабільных адліваных дэталяў Mg-9Al-1Zn-0.5Ce пры тэмпературы залівання 650 °C і хуткасці ўпырску 3 м/с найбольшыя, адноснае падаўжэнне пасля разбурэння найменшае, патэнцыял карозіі самы станоўчы, а механічныя ўласцівасці добрыя. Найлепшая ўстойлівасць да карозіі.
• (2) У параўнанні з тэмпературай залівання 620 ℃ мяжа трываласці на расцяжэнне і мяжа цякучасці пры тэмпературы залівання 650 ℃ павялічыліся на 13.08% і 23.78% адпаведна, адноснае падаўжэнне пасля разбурэння паменшылася на 1%, а патэнцыял карозіі зрушыўся ў бок. 43 мВ; У параўнанні з хуткасцю ўпырску 1 м/с пры ліцці пад ціскам, трываласць на расцяжэнне і мяжа цякучасці пры ліцці пад ціскам 3 м/с павялічваюцца на 11.20% і 16.45% адпаведна, адноснае падаўжэнне пасля разбурэння зніжаецца на 0.8%, а патэнцыял карозіі зрушваецца дадатна -31 мВ.
• (3) Каб аптымізаваць механічныя ўласцівасці і каразійную ўстойлівасць новых узораў аўтамабільных дэталяў Mg-9Al-1Zn-0.5Ce для ліцця пад ціскам, параметры працэсу ліцця новых узораў аўтамабільных дэталяў Mg-9Al-1Zn-0.5Ce для ліцця пад ціскам аптымізаваны наступным чынам: пачатковая тэмпература кавання 650 ℃, хуткасць упырску 3 м/с.

Калі ласка, захавайце крыніцу і адрас гэтага артыкула для перадруку:Аналіз працэсу аўтамабільных запчастак новага тыпу ліцця пад ціскам

Мінге Кампанія па ліццё пад ціскам прызначаны для вытворчасці і забяспечваюць якасную і высокаэфектыўную ліццёвую дэталь (асартымент ліцейных частак для металу ў асноўным уключае Тонкасценнае ліццё,Кастынг гарачай камеры,Халодная камера ліцця пад ціскам), Круглы сэрвіс (служба ліцця пад ціскам,Апрацоўка з ЧПУ,Выраб цвілі, Апрацоўка паверхні). Любыя замовы для ліцця пад ціскам з алюмінія, ліцця пад магніем або замакам / цынкам і іншыя патрабаванні да адлівак можна звязацца з намі.

Пад кантролем ISO9001 і TS 16949 усе працэсы ажыццяўляюцца праз сотні сучасных машын для ліцця пад ціскам, 5-восевых машын і іншых установак, пачынаючы ад бластеров і заканчваючы пральнымі машынамі Ultra Sonic. Minghe мае не толькі сучаснае абсталяванне, але і прафесійнае абсталяванне каманда вопытных інжынераў, аператараў і інспектараў, каб спраектаваць дызайн заказчыка.

Кантрактны вытворца адлівак з штампаў Магчымасці ўключаюць алюмініевыя часткі для ліцця пад ціскам ад халоднай камеры ад 0.15 фунта. да 6 фунтаў., хуткая налада змены і апрацоўка. Паслугі з дадатковай вартасцю ўключаюць паліроўку, вібрацыю, зняцце задзірын, дробеструйную апрацоўку, афарбоўку, пакрыццё, пакрыццё, зборку і аснастку інструментаў. Матэрыялы, з якімі працавалі, уключаюць такія сплавы, як 360, 380, 383 і 413.

Дапамога ў дызайне ліцця пад ціскам / адначасовыя інжынерныя паслугі. Спецыяльны вытворца прэцызійных адлівак з цынка. Могуць вырабляцца мініяцюрныя адліўкі, адліўкі пад высокім ціскам, адліўкі з некалькіх слайдаў, звычайныя адлівачныя формы, адліўкі пад штампы і незалежныя адліўкі, а таксама адліваныя вырабы з паражніной. Адліўкі могуць вырабляцца з даўжынёй і шырынёй да 24 цаляў у +/- 0.0005 цалі.  

ISO 9001: 2015 сертыфікаваны вытворца адліванага магнію, Магчымасці ўключаюць ліццё пад ціскам магнію пад высокім ціскам да 200 тон гарачай камеры і 3000 тон халоднай камеры, дызайн інструментаў, паліроўка, ліццё, апрацоўка, афарбоўка парашкамі і вадкасцямі, поўны кантроль якасці з магчымасцямі ШМ , зборка, упакоўка і дастаўка.

Сертыфікавана ITAF16949 Дадатковая служба кастынгу ўключае ліцця па выплавляемым мадэлям,ліццё пяску,Гравітацыйны ліццё, Кастынг страчанай пены,Цэнтрабежны кастынг,Вакуумнае ліццё,Пастаянная ліццё цвілі, .Можнасці ўключаюць EDI, інжынерную дапамогу, цвёрдае мадэляванне і другасную апрацоўку.

Ліцейныя галіны Тэматычныя даследаванні дэталяў для: Аўтамабіляў, ровараў, самалётаў, музычных інструментаў, плаўсродкаў, аптычных прыбораў, датчыкаў, мадэляў, электронных прылад, карпусоў, гадзін, машын, рухавікоў, мэблі, ювелірных вырабаў, прылад, тэлекамунікацый, асвятлення, медыцынскіх прыбораў, фатаграфічных прылад, Робаты, скульптуры, гукавое абсталяванне, спартыўнае абсталяванне, інструменты, цацкі і многае іншае. 

Што мы можам дапамагчы вам зрабіць далей?

∇ Перайдзіце на галоўную старонку для Ліццё пад ціскам Кітай

By Вытворца ліцця пад ціскам Minghe | Катэгорыі: Карысныя артыкулы |матэрыял Ключавыя словы: Алюмініевае ліццё, Цынкавае ліццё, Ліццё магніем, Тытанавы ліццё, Ліццё з нержавеючай сталі, Ліццё з латуні,Бронзавы ліццё,Кастынг відэа,Гісторыя кампаніі,Алюмініевае ліццё пад ціскам | Каментарыі адключаны