Тэхналогія ліцця пад ціскам з ніжняга блока цыліндраў аўтамабільнага алюмініевага сплаву

У апошнія гады энергазберажэнне і скарачэнне выкідаў сталі тэндэнцыяй часу, а агульная тэндэнцыя - лёгкая вага аўтамабіляў. Зыходзячы з гэтых двух асноўных асаблівасцяў, выкарыстанне матэрыялаў з алюмініевага сплаву ў аўтамабілях становіцца ўсё больш шырокім, і ўсё больш аўтазапчастак утвараецца з дапамогай ліцця пад ціскам. У якасці асноўных кампанентаў аўтамабіляў большасць блокаў цыліндраў рухавіка выраблены з алюмініевага сплаву і чыгуну. Сярод іх усё большае прызнанне набываюць блокі цыліндраў з адліванага алюмініевага сплаву. Японскія, карэйскія, еўрапейскія і амерыканскія аўтамабільныя кампаніі ў асноўным выкарыстоўваюць цыліндравыя блокі з алюмініевага сплаву.

У галіне вытворчасці блокаў цыліндраў звычайныя пясчаныя цыліндравыя блокі маюць перавагі простага працэсу, нізкай кошту, добрай калянасці і тэрмаўстойлівасці, але ёсць і недахоп, гэта значыць занадта вялікі вага.

 Калі падзяліць каленчаты вал пад блокам цыліндраў і гільзу цыліндру над блокам цыліндраў на дзве часткі, знізу выкарыстоўваць алюмініевы сплаў, а зверху - чыгун, вы можаце зрабіць дзве рэчы адным каменем, што не толькі зніжае якасць блока цыліндраў. , але таксама захоўвае перавагі чыгуннага блока цыліндраў.

 Ніжні цыліндр ставіцца да ніжняй часткі каленчатага вала рухавіка пасля такога падзелу на дзве часткі. Паколькі ніжні корпус цыліндру ўяўляе сабой таўстасценную частку, а таўшчыня сценкі моцна адрозніваецца, ліццё пад ціскам вельмі цяжка. Мы даведаліся з адпаведнага айчыннага і замежнага вопыту, распрацавалі і распрацавалі набор тэхналогій ліцця ніжняга цыліндра для рухавіка 1.5T, і выпрабаванне было вельмі паспяховым.

1. Цяжкасці з ліццём ніжняга блока цыліндраў з алюмініевага сплаву

Маса ліцця ніжняга цыліндру з алюмініевага сплаву складае 8.4 кг, памер кантуры - 382 мм × 258 мм × 67 мм, маса ліцця - 11.1 кг, матэрыял - A380, а сярэдняя таўшчыня сценкі - 7.2 мм. Паколькі ніжні блок цыліндраў злучаны з каленчатым валам, чыгунная ўстаўка павінна быць размешчана знізу.

Працэс ліцця ніжняга корпуса цыліндру складаны, і асноўныя цяжкасці заключаюцца ў наступным:

• Па -першае, адлівак трэба змясціць у 5 штук чыгунных устаўкаў, а чыгунныя ўстаўкі павінны быць ідэальна ўбудаваныя ў адліўкі з алюмініевага сплаву без падзелу.
• Па -другое, таўшчыня адлівак ніжняга корпуса цыліндру танкая як 2 мм у самай тонкай частцы і 24 мм у самай тоўстай, а размеркаванне моцна нераўнамернае.
• Па -трэцяе, з -за вялікай розніцы ў таўшчыні паміж дзвюма бакавымі сценкамі ўкладыша, гэта выклікае вялікія цяжкасці пры заліванні вадкасцю з алюмініевага сплаву, а таксама правярае яе здольнасць да падачы.
• Па -чацвёртае, адлівак з алюмініевага сплаву схільны да такіх дэфектаў, як пары, ўсаджвальныя адтуліны, расколіны і сітаватая сітаватасць, і кантроль якасці складаны.

2. Асноўныя моманты тэхналогіі ліцця пад ціскам з ніжняга блока цыліндраў з алюмініевага сплаву

Згодна з аналізам выпрабаванняў, мы лічым, што асноўныя тэхнічныя моманты вытворчасці ліцця ніжняга блока цыліндраў:

• Па -першае, навукова распрацаваць сістэму стробаў з цыліндравага ліцця пад ціскам. Становішча ўстаўкі пасярэдзіне ніжняга блока цыліндраў танкасценнае, а верхняя і ніжняя часткі-тоўстыя і вялікія. Такім чынам, мы выбіраем аднабаковую заліванне, каб расплаўлены алюміній можна было падаваць знізу. , Працячы праз сярэднюю ўстаўку і дасягнуць вяршыні.
• Па-другое, мы выкарыстоўваем зубчастую астуджаную выхлапную трубу з вакуумным ліццём. Спалучэнне астуджанага выхлапнога блока ў форме зуба і вакуумнай машыны можа палепшыць праблему недастатковай цякучасці, выкліканую тонкімі бакавымі сценкамі, і забяспечыць добрую якасць ліцця.
• Па -трэцяе, для таго, каб палепшыць змочвальнасць вадкасці з алюмініевага сплаву і чыгунных уставак, мы папярэдне разаграваем ўкладышы, што не толькі гарантуе, што чыгун і алюмініевы сплаў не разлучаюцца пасля фармавання, але і паляпшае цякучасць расплаўленага алюмінія . Пасля тэставання мы атрымалі ўнутраную структуру ніжняга корпуса цыліндра шчыльную, а знешні выгляд добра сфарміраваны.

У працэсе ліцця ніжняга цыліндра пад ціскам навуковыя і разумныя параметры працэсу з'яўляюцца гарантыяй атрымання якаснага ніжняга цыліндру. Мы лічым, што наступныя параметры працэсу з'яўляюцца ключавымі фактарамі, якія ўплываюць на ліццё пад ціскам:

• Па-першае, тэмпература ліцця пад ціскам. Падчас працэсу ліцця пад ціскам тэмпературу расплаўленага алюмінія трэба добра кантраляваць, таму што тэмпература занадта высокая або занадта нізкая для дасягнення добрых вынікаў ліцця, занадта высокая лёгка прывядзе да ўсаджвання і ўсаджвання, і занадта нізкае прывядзе да дрэннага напаўнення. Наогул, разумная тэмпература расплаўленага алюмінія павінна быць паміж 650-665 ℃, а тэмпература пасля распылення формы павінна быць паміж 150-200 ℃.
• Па-другое, тэмпература ўстаўкі. Калі ўстаўка дасягае 120-140 ℃, расплаўлены алюміній перапаўняе адзін бок бака, што можа палепшыць ўнутранае якасць.
• Па -трэцяе, хуткае і павольнае ўпырскванне ліцця і ціск. Хуткасць хуткага ўпырску і павольнага ўпырску трэба кантраляваць прыкладна на 4 м/с і 0.22 м/с адпаведна, а ціск трэба кантраляваць прыкладна на 70 МПа.
• Па -чацвёртае, якасць расплаўленага алюмінія. Як асноўны матэрыял адлівак, якасць расплаўленага алюмінія вызначае якасць адлівак. Такім чынам, каб гарантаваць якасць расплаўленага алюмінія, кожны пакет расплаўленага алюмінія неабходна дапрацаваць і дэгазаваць, каб пазбегнуць забруджвання.

3. Дэфекты ліцця ніжняга цыліндру з алюмініевага сплаву і меры супрацьдзеяння

Пасля таго, як ліццё было сфармавана, мы правялі рэнтгеналагічнае абследаванне адлівак і выявілі, што ў адлівак ёсць некаторыя ўнутраныя дэфекты, такія як ўсаджвальныя паражніны, пары і сітаватая сітаватасць.

 Каб палепшыць дэфекты і павысіць якасць, мы прапанавалі адпаведныя меры процідзеяння, асноўныя кірункі якіх наступныя:

• Па -першае, палепшыце структуру пераліўнага бака. Паток для пераліву мае функцыі выгнання газу ў паражніну, захоўвання змешанага газу і перадачы частак ўсаджвання/ўсаджвання. Пасля неаднаразовых выпрабаванняў і даследаванняў мы выявілі, што мы можам выкарыстоўваць такія метады, як пашырэнне і даданне канавак для перапаўнення, каб палепшыць ўсаджванне, пары і іншыя дэфекты. Паколькі ў сярэдзіне адліўкі назіраецца большая ўсаджванне і сітаватасць, ціск напаўнення паўплывае, калі порт пераліву ўсталяваны на вялікай плоскасці, таму звычайна выбіраецца вертыкальны порт пераліву.
• Па -другое, аптымізаваць сістэму астуджэння формы. Усаджвальныя адтуліны ў адлівак звычайна з'яўляюцца ў месцах, дзе мясцовая тэмпература занадта высокая або таўшчыня сценкі занадта вялікая. Дзякуючы даследаванням мы выявілі, што больш высокая тэмпература на тоўстых бакавых сценках можа лёгка выклікаць ўсаджванне паражнін. Паколькі мінімальны дыяметр першапачаткова абранай трубы астуджэння складае 12 мм, што не можа эфектыўна астудзіць вышэйзгаданыя месцы, мы палепшылі структуру трубы астуджальнай вады, выкарыстоўваючы абсталяванне для астуджэння высокага ціску і трубу для астуджэння з нержавеючай сталі з унутраны дыяметр 4 мм. Мы астуджалі стрыжні формы з абодвух бакоў адліўкі прыкладна да 180 ° C, што значна знізіла з'яўленне ўсаджвання і значна палепшыла якасць адліўкі.
• Па -трэцяе, палепшыць падзел устаўкі. З улікам з'яўлення падзелу паміж устаўкамі і адлівамі з алюмініевага сплаву мы прынялі наступныя меры: па -першае, для ачышчэння ўкладышаў выкарыстоўвайце разбаўляльнік для паляпшэння змочвальнасці; па-другое, правядзіце агляд пазіцыі адтуліны і агляд вонкавага ўстаўкі з дапамогай сталёвага дроту Частка плям іржы была выдалена; па -трэцяе, тэст папярэдняга нагрэву праводзілі на ўкладышах. Даследаванне паказала, што калі тэмпература дасягае 120 ℃ або вышэй, праблему падзелу ўстаўкі можна эфектыўна вырашыць.

4. выснову

 У апошнія гады з прасоўваннем палітыкі энергазберажэння і скарачэння выкідаў у маёй краіне і агульнай тэндэнцыі лёгкіх аўтамабіляў матэрыялы з алюмініевага сплаву ўсё часцей выкарыстоўваюцца ў аўтамабілях, і ўсё больш аўтазапчастак утвараецца з дапамогай ліцця пад ціскам, у тым ліку асноўныя кампаненты аўтамабіляў - рухавік. У цяперашні час выкарыстанне ніжняга цыліндру з ліцця з алюмініевага сплаву стала тэндэнцыяй, якая дазваляе знізіць вагу балона і атрымаць лепшае якасць цыліндру. Аднак з-за складанай структуры ніжняга корпуса цыліндру і вялікай розніцы ў таўшчыні сценкі ліццё ніжняга корпуса цыліндру з алюмініевага сплаву становіцца больш цяжкім.

Дзякуючы эксперыментальным даследаванням, у дадзеным дакуменце аналізуюцца цяжкасці тэхналогіі ліцця ніжніх цыліндраў з алюмініевага сплаву і прапануецца навукова распрацаваная сістэма ліцця пад ціскам з цыліндрам з выкарыстаннем тэхналогіі вакуумнага ліцця ў форме зуба з астуджаным блокам для папярэдняга разагрэву ўкладышаў і іншых алюмініевых сплаваў. Ключавыя моманты тэхналогіі ліцця ніжняга блока цыліндраў. Акрамя таго, ён таксама абагульняе дэфекты ліцця пад ціскам ніжняга блока цыліндраў з алюмініевага сплаву, такія як ўсаджвальныя паражніны, пары, сітаватая сітаватасць і гэтак далей, і прапануе адпаведныя меры супрацьдзеяння, якія забяспечваюць тэарэтычную даведку для ліцця пад ціскам аўтамабільнага алюмініевага сплаву ніжэй. блок цыліндраў.

Калі ласка, захавайце крыніцу і адрас гэтага артыкула для перадруку: Тэхналогія ліцця пад ціскам з ніжняга блока цыліндраў аўтамабільнага алюмініевага сплаву

Мінге Кампанія па ліццё пад ціскам прызначаны для вытворчасці і забяспечваюць якасную і высокаэфектыўную ліццёвую дэталь (асартымент ліцейных частак для металу ў асноўным уключае Тонкасценнае ліццё,Кастынг гарачай камеры,Халодная камера ліцця пад ціскам), Круглы сэрвіс (служба ліцця пад ціскам,Апрацоўка з ЧПУ,Выраб цвілі, Апрацоўка паверхні). Любыя замовы для ліцця пад ціскам з алюмінія, ліцця пад магніем або замакам / цынкам і іншыя патрабаванні да адлівак можна звязацца з намі.

Пад кантролем ISO9001 і TS 16949 усе працэсы ажыццяўляюцца праз сотні сучасных машын для ліцця пад ціскам, 5-восевых машын і іншых установак, пачынаючы ад бластеров і заканчваючы пральнымі машынамі Ultra Sonic. Minghe мае не толькі сучаснае абсталяванне, але і прафесійнае абсталяванне каманда вопытных інжынераў, аператараў і інспектараў, каб спраектаваць дызайн заказчыка.

Кантрактны вытворца адлівак з штампаў Магчымасці ўключаюць алюмініевыя часткі для ліцця пад ціскам ад халоднай камеры ад 0.15 фунта. да 6 фунтаў., хуткая налада змены і апрацоўка. Паслугі з дадатковай вартасцю ўключаюць паліроўку, вібрацыю, зняцце задзірын, дробеструйную апрацоўку, афарбоўку, пакрыццё, пакрыццё, зборку і аснастку інструментаў. Матэрыялы, з якімі працавалі, уключаюць такія сплавы, як 360, 380, 383 і 413.

Дапамога ў дызайне ліцця пад ціскам / адначасовыя інжынерныя паслугі. Спецыяльны вытворца прэцызійных адлівак з цынка. Могуць вырабляцца мініяцюрныя адліўкі, адліўкі пад высокім ціскам, адліўкі з некалькіх слайдаў, звычайныя адлівачныя формы, адліўкі пад штампы і незалежныя адліўкі, а таксама адліваныя вырабы з паражніной. Адліўкі могуць вырабляцца з даўжынёй і шырынёй да 24 цаляў у +/- 0.0005 цалі.  

ISO 9001: 2015 сертыфікаваны вытворца адліванага магнію, Магчымасці ўключаюць ліццё пад ціскам магнію пад высокім ціскам да 200 тон гарачай камеры і 3000 тон халоднай камеры, дызайн інструментаў, паліроўка, ліццё, апрацоўка, афарбоўка парашкамі і вадкасцямі, поўны кантроль якасці з магчымасцямі ШМ , зборка, упакоўка і дастаўка.

Сертыфікавана ITAF16949 Дадатковая служба кастынгу ўключае ліцця па выплавляемым мадэлям,ліццё пяску,Гравітацыйны ліццё, Кастынг страчанай пены,Цэнтрабежны кастынг,Вакуумнае ліццё,Пастаянная ліццё цвілі, .Можнасці ўключаюць EDI, інжынерную дапамогу, цвёрдае мадэляванне і другасную апрацоўку.

Ліцейныя галіны Тэматычныя даследаванні дэталяў для: Аўтамабіляў, ровараў, самалётаў, музычных інструментаў, плаўсродкаў, аптычных прыбораў, датчыкаў, мадэляў, электронных прылад, карпусоў, гадзін, машын, рухавікоў, мэблі, ювелірных вырабаў, прылад, тэлекамунікацый, асвятлення, медыцынскіх прыбораў, фатаграфічных прылад, Робаты, скульптуры, гукавое абсталяванне, спартыўнае абсталяванне, інструменты, цацкі і многае іншае. 

Што мы можам дапамагчы вам зрабіць далей?

∇ Перайдзіце на галоўную старонку для Ліццё пад ціскам Кітай

By Вытворца ліцця пад ціскам Minghe | Катэгорыі: Карысныя артыкулы |матэрыял Ключавыя словы: Алюмініевае ліццё, Цынкавае ліццё, Ліццё магніем, Тытанавы ліццё, Ліццё з нержавеючай сталі, Ліццё з латуні,Бронзавы ліццё,Кастынг відэа,Гісторыя кампаніі,Алюмініевае ліццё пад ціскам | Каментарыі адключаны